Comment réaliser un fond de décor

Le fond de décor d’un réseau un sujet complexe. Certains n’osent pas en installer un de peur de ne pas savoir comment le décorer.

Je pense que la présence d’un fond de décor est quelque chose d’indispensable en modélisme.

Avec l’éclairage il s’agit d’un élément essentiel pour faire passer votre réseau dans une autre dimension.

La présence d’un fond de décors permet de délimiter votre réseau est lui donne un attrait supplémentaire.

Ok mais je met quoi sur le fond de mon décor ?

Certains utilisent des images imprimé c’est une solution mais qui peut être fastidieuse mais les progrès de l’informatique vont dans le sens de vous simplifier la vie sur le sujet.

Le strict minimum est d’appliquer une couche de peinture bleu. Ensuite à partir de cette couche de base il est nécessaire de voir et de travailler comme sur un tableau représentant un paysage.

Oui mais tout le monde n’est pas peintre. C’est là où Mike Danneman intervient.

Cet artiste et modéliste américain a publié un ouvrage qui peut vous apporter la solution. “Painting Backdrops for your model railroad” en français “la peinture des fonds de décors pour votre réseau de train miniature” est justement là pour vous aider.

C’est un livre didactique très fortement illustré avec 200 photos pour seulement 80 pages !

Il commence par expliquer un peu de théorie et les techniques essentielles pour vous convaincre d’installer un fond de décor, ensuite comment le construire et le matériel indispensable pour peindre ce dernier.

Puis il passe en revue cinq exemples de fond de décors différent les exemples sont d’inspiration américaine allant des montages de l’est au désert en passant par le thème urbain.

Ces exemples sont universel et reproductible pour n’importe quel modéliste quelque soit le thème de son réseau.

Un Chapitre entier est dédié à la réalisation des nuages ou à la transition entre le décors et le fond du décor. Le dernier chapitre ouvre une piste pour utiliser l’informatique en complément de la peinture pour votre fond de décor.

Bien que en anglais le vocabulaire utilisé est très accessible et ne présente pas de difficulté particulière à la compréhension.

Le grand nombre d’illustrations justifient a elles seules l’achat de ce livre.

Dans chaque chapitre une série de photos mettant en application les conseils qu’il enseigne et présente d’une manière très claire.

Après avoir lu avec grand intérêt ce livre je vous recommande donc son achat si vous souhaitez réalisez des fonds de décors comme un peintre professionnel

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Mes réseaux : le module FTM le PK309

Dans le cadre du forum auquel je participe, à savoir le forum FTM. Un projet ambitieux de réseau modulaire a été lancé. La première exposition de ce réseau se déroulera les 11, 12 et 13 Novembre 2011 à Ciney en Belgique.

L’objectif est de construire un réseau compatible au format des expositions. Chaque membre de forum fournissant un ou plusieurs modules.

Il s’agit d”un réseau qui sera exploité 100% en digital avec un contrôle informatique. Actuellement, le réseau est exploité en digital simple sans commande informatique.

L’histoire de ce module débute à l’hiver 2010 où je découvre l’existence d”une ligne relativement méconnue. Il s’agit de la ligne Paris Bastille jusqu’à Verneuil l’étang. Cette ligne au départ de Paris dessert la banlieue sud-est de Paris. Aujourd’hui la ligne a été réutilisée entre Vincennes et Boissy-Saint-Léger pour créer une branche du RER A ; très vite je deviens fasciné par cette ligne dont il existe relativement peu d’informations disponibles.

Je décide alors de renoncer à la reproduction d”un module sur le thème de la région du midi qui m’est aussi chère de par ma famille. Mais reproduire un élément de cette ligne est aussi une manière de rendre hommage à l’un de mes grands-pères qui a travaillé dans les ateliers de l”est de la France pour la SNCF.

Finalement, ce module est issu de l’atmosphère du midi avec une péniche qui traverse un canal pouvant tout à fait se rencontrer dans le midi ou sur la ligne de la bastille. Sans oublier pour autant que c’est l”ambiance de la ligne de la bastille qui y est majoritaire.

Je suis aujourd’hui fier de vous présenter le résultat du module fini après un peu moins de 1 an de travail.

Je vous propose de vous faire vivre cette année de travail via une vidéo retraçant la construction du module.


En espérant vous voir nombreux à Ciney.

Reportage : Une visite à Rambolitrain

Le week-end dernier, j’ai été visiter le musée de Rambolitrain, situé à Rambouillet en région parisienne — jusque ici quel scoop — il est cependant plus intéressant de s’intéresser en détail à ce qu’on trouve dans ce musée.

Bien que cela sorte quelque peu du thème de ce blog, je pense que des idées pour vos futurs décors sont à pêcher dans un réseau tel que celui-ci.

En effet, le niveau de détail est très bon dans l’ensemble. Pour n’en citer qu’un qui m’a le plus marqué, la présence des grappes de raisin dans les vignes est un vrai travail d’orfèvre.

Tout d’abord il y a une collection de vieux matériel ferroviaire à l’échelle O, principalement en métal. C’est très intéressant d’un point de vue historique et permet de s”instruire sur le sujet. Quelques trains sont présents à l”échelle HO.

La partie la plus impressionnante étant bien sûr le réseau à l’échelle O situé au dernier étage de la maison qui sert de musée.

Ce réseau est dans l”ensemble avec un décor très beau et très détaillé, mais une chose m’a frappé : je n’ai pas ressenti l’âme de ce réseau. Ni le plaisir que l’on peut avoir à passer des heures devant en se sentant retourné en enfance, ébahi par un réseau immense en tour de pièce.

Je suis donc ressorti après environ 1 h de visite en restant sur ma faim d”une ambiance ferroviaire inoubliable — l’ambiance doit être meilleure en présence du train de jardin autour de la maison durant la saison — et la vitesse des trains n’aide pas à sentir cette ambiance — et n’aide pas le photographe dans son travail.

L’un des points manquant pour moi sur le réseau est l’animation par des mouvements : jeux de lumière, personnage, véhicule, rien de tout cela n’est en place. Le réseau, hormis les trains, est totalement statique— dommage pour l’échelle où il est possible de faire beaucoup !

Je vous livre tout de même un reportage photo de ce réseau qui reste beau malgré la déception que j’ai eue lors de ma visite et permet tout de même de passer un bon moment.

Reportage le Miniatur Wunderland partie 7 : L’aéroport

Le programme du jour est la poursuite de la visite du Miniatur Wunderland avec l’aéroport de Knuffingen dont l’ouverture est toute récente.

L’impression rendue par l’ensemble de la zone est d’un réalisme à couper le souffle. L’affluence autour de l’aéroport n’a pas facilité mon travail de reporter tout en visitant. Il a fallu lutter de longues minutes pour réussir à avoir un angle de vue intéressant sur l”ensemble.

L’utilisation massive du car system pour animer l’ensemble de la zone permet d’avoir une intense circulation automobile. C’est ma seconde zone préférée ; mais c’est la zone la plus impressionnante à voir fonctionner.

Mais assez parlé passons maintenant aux photos et nombreuses vidéos sur cette section.

Reportage le Miniatur Wunderland partie 4 : L’Autriche

Aujourd’hui nous continuons une nouvelle fois notre visite du Miniatur Wunderland. Cette fois nous arrivons en Autriche : entre les montagnes, la neige et l’eau, l’activité est importante.

Comme vous allez le voir cette section ne manque pas de charme.

Mais place comme toujours aux photos et vidéo de cette section.

A très bientôt pour continuer le voyage

Reportage le Miniatur Wunderland partie 2 : Hambourg

Cet article est la suite du reportage au Miniatur  Wunderland en Allemagne.

Aujourd’hui, le programme est la section représentant Hambourg, la ville qui accueille le wunderland. Il s’agit d’une des premières sections du Wunderland ouverte ; les animations type car system sont donc peu présentes comparé à d’autres sections.

Passons tout de suite aux photos de cette section.

Voila c’est tout pour aujourd’hui à très vite pour la section suivante.

Reportage le Miniatur Wunderland partie 3 : Le Harz

Aujourd’hui je vous propose de poursuivre le voyage au Miniatur Wunderland avec la section du Harz, une section très calme en apparence car se situant à la campagne, mais ce n’est pas le cas. Il existe un nombre intéressant d’animations.

Place aux photos et vidéos de cette section.

A très vite pour la suite du voyage

Reportage le Miniatur Wunderland partie 5 : La Suisse

Aujourd’hui je vous propose de continuer notre voyage au Miniatur Wunderland avec la section représentant la Suisse, qui est une zone très impressionnante sur deux étages avec des monts de plus de 6 mètres de haut.

Il s’agit de la dernière section ouverte avant l’aéroport, cette section permet de passer des paysages enneigés aux vallées typiquement suisses.

Mais place comme d’habitude aux photos et vidéo en rapport avec cette section.

A très vite pour la section suivante.

Reportage le Miniatur Wunderland partie 1 : La Scandinavie

Début juillet je me suis rendu avec un ami au Miniatur Wunderland situé à Hambourg en Allemagne. Il s’agit du plus grand réseau de train miniature au monde.

Pour ceux qui veulent en savoir plus et éventuellement s’y rendre je vous invite à consulter le site officiel du Miniatur Wunderland

Compte tenu de l’immensité de l”ensemble -plus de 1200m^2 de réseau construit- je vais aujourd’hui commencer une série d’articles en plusieurs volets.

Les différents volets de cette séries seront :

– La Scandinavie (celui d’aujourd’hui)
– Les USA
– La Suisse
– L’aéroport qui vient tout juste d’ouvrir
– Hambourg
– L’autriche
– Le Harz
– Knuffingen

Pour parler quelque peu du contexte, j’ai fait l’aller retour sur deux jours en prenant à chaque fois le train de nuit.
Le programme : départ vendredi soir pour arriver sur place samedi matin, visiter le Miniatur Wunderland le samedi et rentrer dans la nuit de samedi à dimanche. Il s”agit d’un programme fatiguant car il y a 12h de train à l’aller et 13h au retour. Si vous pouvez rester une nuit à Hambourg pour profiter de la ville faites-le, pour ma part je ne pouvais pas.

Le trajet entre la gare et le Miniatur Wunderland se déroule en 20 minutes à pieds sous réserve d”avoir un plan (google map par exemple).

Pour pouvoir profiter pleinement du Miniatur Wunderland, je vous recommande de parler allemand ; à défaut vous pouvez passer un très bon moment avec uniquement l’anglais. Par contre si vous n’avez pas un niveau minimum en anglais cela risque d’être très dur pour vous.

Voilà les quelques conseils pratiques que je peux vous donner si jamais vous souhaitez vous rendre à Hambourg pour visiter cet immense réseau.

Mais entrons tout de suite dans le vif du sujet avec la Scandinavie.

Il s’agit d”un secteur très impressionnant de par sa taille (13mx30m de superficie)

Les animations sont nombreuses dans cette zone, que cela soit avec la mine Kiruna et le dynamitage pour l’extraction des minerais, ou encore la présence de faller car system.

Un bassin contenant 30 000 litres d’eau avec des bateaux fonctionne réellement à l’échelle ! Sans oublier une marée avec une amplitude de 4 cm.

La présence de la neige offre un spectacle magique.

J’ai pour ma part apprécié cette section du réseau surtout du fait de la présence du plan d’eau avec les bateaux fonctionnels.

Mais passons tout de suite aux images et vidéos concernant cette section

Pour finir une vidéo avec la mise à quai d’un porte container :

Je travaille déjà sur la partie suivante de ce reportage rendez-vous très vite pour la suite !

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