J’ai longtemps hésité à faire la publicité d’un produit en particulier face à un autre. Cependant après plusieurs essais.
Je ne peux pas ne pas vous parler du décodeur de signaux SNCF développé par Stéphane Ravaut.
C’est un décodeur qui permet de gérer 4 signaux. Il se programme très facilement d’un point de vue logiciel en acceptant d’utiliser le tableur fourni (et ne pas se tromper entre l’adresse de programmation et d’usage).
Il est capable de gérer les signaux avec une masse au + (par défaut) ou au -, le clignotement des états, l’oeilleton. L’alimentation se fait uniquement avec 2 fils DCC. Bref il fait presque tout, sauf la vaisselle. Je recommande toute fois de ne pas mélanger avec l’alimentation des voies pour éviter tout risque.
J’ai déjà configuré avec succès plus d’une dizaine de décodeurs. Ces décodeurs gagnent à être connu c’est pourquoi j’en fais aujourd’hui un article, d’autant que c’est à ma connaissance les moins cher du marché prêt à l’emploi pour un utilisateur ne maitrisant pas des systèmes tels que l’Arduino.
J’ai eu l’opportunité de participer à l’exploitation réaliste d’un réseau à distance. Au programme du fun et beaucoup de fun.
Le concept est simple, conduire via Internet une locomotive de train miniature.
Plantons le décors. Je vois passé sur un groupe de discussion consacré à l’exploitation réaliste des trains miniatures un message d’un membre américain recherchant des personnes pour prendre part à ses sessions d’exploitation à distance.
Ni une ni deux je lui envoie un message en me disant j’ai jamais fait de vraiment participer c’est une occasion peut être unique d’au moins une fois dans ma vie pouvoir le faire.
Au final, j’ai fait la connaissance de Bill, un américain moyen de la cote est des USA. Son réseau de 15m par 6m est installé dans son sous-sol, sur deux étages. Il représente les environs de chez lui.
Après environ 1h de configuration, au programme partie 1 l’accès aux cameras implanté sur son réseau de train, puis l’accès à une serveur vocal pour pouvoir dialoguer par radio avec les autres participants dans son garage, le serveur JMRI qui permet d’accéder aux commandes d’aiguillages à distance et de voir les cantons occupés tels un aiguilleur et enfin l’application withrottle pour commander les trains via l’intermédiaire de JMRI qui est le logiciel qu’il utilise. L’ensemble est accessible via un VPN. Nous faisons un premier test de pilotage d’une locomotive et un rapide train.
La connexion est globalement stable, la latence est très faible de l’ordre de la seconde entre le moment où je donne un ordre et le moment où la locomotive réagit sur la camera. Vraiment top.
Un grand merci à la grande famille des modélistes pour m’avoir permis une telle expérience. Je suis à votre disposition si vous avez des questions à ce sujet.
Plan général du réseau niveau 1Plan général du réseau niveau 2
Rendez-vous est ensuite pris pour la semaine suivante pour participer à une première session d’exploitation. Mon rôle a été de trier des wagons dans le yard principal du réseau en l’occurence dans la ville de St Johnburry. Un yard aux USA c’est l’équivalent d’un triage pour nous en France. Ils font cela par contre simplement juste plein de voie à plat pas de butte rien, efficacité et polyvalence au maximum. J’étais en équipe avec la personne à la casquette rouge.
Le Yard de St Johnburry
L’ensemble de la session a été globalement fluide pendant 3heures. Il y a eu un ou deux temps mort à cause d’un absence de train entrant à trier. A la fin de la session j’ai rapatrié un train de la coulisse jusqu’au Yard.
Voici quelques images de cette session et du réseau.
L’une des vue principale que j’ai eu pendant la sessionVue sur l’hélicoïdale et l’atelier
Rien n’est plus frustrant pour un modéliste ferroviaire qu’une panne DCC au moment où tout est prêt à rouler. Que ce soit un décodeur qui ne répond plus, un court-circuit ou une centrale qui semble perdue, ces problèmes peuvent vous faire perdre un temps précieux.
C’est pour résoudre ces situations que j’ai conçu “DCC SANS PANIQUE – Le manuel de dépannage pour modélisme”. Ce guide pratique vous accompagne pas à pas pour :
Comprendre le fonctionnement de votre réseau DCC
Identifier rapidement les pannes les plus courantes
Résoudre les problèmes de voie, de décodeur ou de centrale
Prévenir les erreurs qui peuvent endommager vos locomotives
Chaque chapitre est illustré avec des schémas simples et des conseils pratiques, même si vous débutez avec le numérique. Vous aurez enfin toutes les clés pour faire rouler vos trains en toute tranquillité.
💡 Pourquoi attendre une panne pour agir ? Avec ce manuel, vous serez prêt à dépanner votre réseau DCC à tout moment, et vos séances de modélisme resteront un plaisir.
