Aujourd’hui un rapide article pour vous informer, qu’il est disponible un nouveau recueil de plan, le premier de je l’espère une longue série pour vous aidez dans la conception de votre réseau, à savoir des plans de gares voyageurs en Ile de France. Au travers de ce recueil j’ai souhaité illustrer qu’il est possible d’avoir un réseau localisé en Ile de France avec des gares voyageurs d’une taille permettant une transposition en HO sans forcément avoir un grenier d’une grande maison pour réaliser un tel projet.
Choisir les attelages pour ses trains est parfois complexes dans les différentes options.
Un petit panorama des options possibles en HO sur les boitiers NEM :
Les attelages à boucles, souvent fournis de base avec le matériel roulant. Ils sont plus ou moins universel.
Prix 2,6€/pièce mais souvent fournis avec le train de base
L’attelage type harpon dit universel, est présenté comme un attelage universel et pouvant s’adapter avec les boucles, il est télécommandable.
Prix : 40€/50 pièces soit 0,8€/pièce
L’attelage court Roco, produit par la marque Roco, permet une circulation à tampon joint du matériel, un pré-dételage, à l’usage j’ai été déçu de sa fragilité. Permet un retrait vertical d’un véhicule.
Prix : 55€/50 pièces soit 1,1€/pièce
L’attelage court Fleischmann, produit par la marque Fleischmann, permet une circulation à tampon joint du matériel, un pré-dételage, je le trouve durable et résistant dans le temps. Permet un retrait vertical d’un véhicule.
Prix : 60€/50 unités soit 1,2€/pièce
L’attelage Kadee, il est basé sur l’attelage automatique américain, et présente un aspect assez réaliste avec la barre de dételage sous forme d’un cable de frein. Il a l’avantage d’être aimanté et permet dont une intégration des dételeurs automatique discret dans le réseau. Il est par contre précis à régler et nécessite de grande courbe pour circuler tampon joint sur du matériel européen si la bonne longueur n’est pas choisie.
Prix : 6,48€/ 4 pièces soit 1,62€/pièce
L’attelage à crochet, c’est un type d’attelage assez ancien maintenant visible principalement sur du vieux matériel Fleischmann ou Marklin.
Prix 2,6€/pièce
Nouveaux attelages :
Roco propose un attelage automatique au prix de 2,2€/pièce
Roco propose également un attelage à griffe sur le modèle suédois au prix de 2,2€/pièce
Il existe aussi pour des besoin spécifique un attelage chez Roco qui permet d’assurer la continuité électrique jusqu’à 4 fils distinct, au prix de 23€ le paquet de 2 pièces soit 11,5€/pièce
A noter également que Jouef/ Hornby a sorti des attelages de type Scharfwenberg basé sur le modèle réaliste fonctionnel. J’en utilise pour les autorails récents qui sont équipé de cet attelage dans la réalité pour la mise en unité multiple de ces derniers. Par exemple des X73500 ou des X72500. Au prix de 13€ les 4 soit 3,25€/pièce
Tableau comparatif :
Type attelage
Prix Unitaire
court
Pré-dételage
Boucle
2,6€
Non
Oui
Harpon-Universel
0,8€
Oui
Oui
Court Roco
1,1€
Oui
Oui
Court Fleischmann
1,2€
Oui
Oui
Kadee
1,62€
Oui
Oui
Electrique Roco
11,5€
Oui
Non
Scharfenberg
3,25€
Non
Oui
Conclusion : Pour ma part après avoir essayé l’ensemble de ces attelages cités j’ai choisi, le Fleischmann qui est assez facile à se procurer pour sa robustesse, en second le Roco et le Kadee qui sont également très bon.
Après déjà un an de réflexion, de recherche et de conception. Il est temps pour moi de parler du début d’un nouveau projet ici.
En effet, après plus de 20ans dans le modélisme à faire uniquement du HO. J’ajoute une échelle dans mes pratiques et pas des moindres. Il s’agit du 7 pouces 1/4.
Le choix de cette échelle s’explique pour une double raison, je souhaitais joindre l’utile à l’agréable et profiter d’un train en extérieur pendant la belle saison. Je possède par ailleurs un verger de pommes de plus d’un hectare. Ramassant jusqu’ici les pommes à la main il est très vite apparu comme nécessaire de trouver une solution pour simplifier ce ramassage, d’où ce projet ferroviaire, qui aura pour but de déplacer des pommes entre le lieu de ramassage et la remorque qui transportent ces dernières vers leur lieux de transformation.
Avant de me lancer j’ai bien sur fait de nombreuses recherches sur internet, et j’ai finalement été rencontrer une association proche de chez moi, dont je suis aujourd’hui membre.
Le projet qui va s’étaler sur plusieurs années car il nécessite un lourd investissement en métal pour la voie consiste en une ligne droite pour commencer, avec un aiguillage pour ranger le matériel. Viendrons probablement ensuite d’autres aiguillages pour faire des évitements et peut être un jour une boucle. Cette phase sera plus utile, si j’envisage d’ouvrir le réseau au transport de voyageur comme cela se fait dans de nombreuses associations, mais nous verrons dans le futur.
La longueur initiale minimum de voie est de 400m vu que le verger est en longueur.
La première étape de ce projet a été de trouver un locotracteur d’occasion chose qui est maintenant faite. Pourquoi d’occasion, car je n’ai pas le temps ni les compétences pour en construire un. Un locotracteur neuf étant hors de mon budget. J’avais de plus besoin d’un locotracteur capable de remorquer une charge lourde vu le projet. Je précise que j’ai choisi un modèle électrique pour la simplicité de la maintenance car l’usage sera occasionnel.
Une vue depuis le poste de conduite
La prochaine étape étant maintenant de réaliser des wagons d’accompagnement et de transports.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant des avancés de ce projet en temps utile.
Une nouvelle formation est disponible sur l’académie, une collection de plans de réseau avec des commentaires sur le thème de la manoeuvres des wagons, plutôt orientée vers le trafic marchandise. Ce type de formation a pour but de vous donner des idées sur ce qui peut être fait en restant sur une taille raisonnable pour un réseau adapté à un espace contraint.
N’hésitez pas à me faire par de vos retours et commentaires.
Tout le monde n’est pas un artiste pour réaliser un fond de décors. Pour réaliser un fond de décors de manière économique et permettant d’avoir un rendu réaliste j’utilise une astuce simple.
Je parcours Google map et sa fonction street view qui permet de se mettre au niveau du sol jusqu’à trouver un paysage correspondant à ma recherche.
Une fois cela fait j’utilise un logiciel d’export qui permet de récupérer un fichier image JPG. Je peux retoucher le fichier si j’en ressens le besoin par rapport au ciel par exemple. Ensuite je découpe ce fichier pour l’imprimer avec un second logiciel. Il ne reste ensuite plus que a découper et coller l’ensemble avec de la colle à papier peint sur un fond de décor préalablement peint en bleu.
Quelques liens :
Logiciel qui permet de récupérer à partir d’un lien google street view l’image en jpeg exploitable : la version gratuite suffit pour ce que nous faisons :
Depuis, cette semaine une nouvelle méthode de conception de réseau est disponible.
Je sais que c’est toujours un moment très compliqué que de concevoir son réseau. Car soit nous avons trop d’idées mais pas assez de place ou un problème pour les ordonner, soit aucune et restons devant le syndrome de la page blanche. L’un comme l’autre sont aussi embêtant.
Je sais ce que tu peux ressentir à ce moment là, je suis déjà passé par là et il peut m’arriver encore d’avoir des difficultés à arriver rapidement à une conception satisfaisante. C’est très pénible de passer plusieurs mois voir années avant de réussir à concevoir un plan de réseau qui sera construit.
Je sais ce que c’est, j’ai encore mis plusieurs mois avant de concevoir le plan de mon dernier réseau en cours de construction, je ne peux que t’encourager à persévérer dans la réflexion.
C’est pourquoi j’ai créé cette méthode, qui s’articule sur une formation courte et une série d’exercices pour mettre en pratique et ainsi te faire gagner du temps.
Pour les utilisateurs de Mac, ce qui est mon cas, j’ai enfin trouvé un logiciel permettant de dessiner des plans de réseau et ce de manière intuitive sans passer des heures à prendre en main le logiciel.
Je vous parle de ce logiciel après l’avoir testé de manière intensives ses derniers mois. J’ai eu l’occasion de réaliser plusieurs plans ces derniers temps avec ce dernier dans le cadre des projets que j’ai en cours.
Le principal défaut de ce logiciel est un support uniquement des langues anglaises et allemande.
Passons aux caractéristiques du logiciel.
Un grand choix de bibliothèque de voies
Une fois le logiciel lancé, il vous suffit de choisir le fabricant et l’échelle pour commencer à concevoir votre réseau. Le logiciel inclus les voies de très nombreux fabricants dans les échelles allant du T (1:450) et Z (1:220) au IIm/G (1:22,5).
Des bibliothèques additionnelles ajustable à l’échelle d’accessoires sont étalements disponible tels que des bâtiments, signaux, arbres, composants électriques et symbols. Il est également inclus un ensemble pour les circuits de voitures et pour de nombreux composants pour les systèmes DCC.
Calques
Il est possible d’utiliser jusqu’à 99 calques dans la version professionnelle (payante) de RailModeller.
Il est possible de cacher ou bloquer les différents calques pour toujours y voir clair lors des phases de construction de votre plan y compris sur les plans les plus complexes. Les calques sont ajustable dynamiquement en 2 clics, en terme de position, nom, copie…
Il est possible de de configurer les couleurs ou hauteur par défaut d’un élément ajouté dans chaque calques.
Assistants
Des aides permettent de facilement ajouter des voies parallèles, fermer les trous avec des voies en sections ou de la voie flexible.
La création de rampe hélicoïdale reste très facile avec l’ensemble des invites de commande. Les assistants sont accessible soit via souris, un raccourcis clavier, ou une icône dans la barre d’outils de l’application.
Niveaux et pentes
RailModeller Pro vous permet de créer des réseaux complexes en 3 dimensions. Il est possible de créer une pente avec un point spécifique en tant que destination ainsi qu’une hauteur spécifique pour une voie. Il est possible de changer de niveau une voie très facilement, ainsi que d’assigner automatiquement une voie à un calque.
Gestion des niveaux
Liste de course
La liste des fournitures nécessaire au réseau est automatiquement mise à jour. Il est également possible d’avoir une idée du coût du réseau en terme de voies avec une base de données des prix éditable et mise à jour.
Layout statistics provide a quick overview of element types & libraries used in your layout.
Impression à n’importe quelle échelle
Les réseaux peuvent être imprimé à n’importe quelle échelle de la taille d’une page A4 jusqu’à l’échelle 1:1 ce qui permet de projeter le réseau sur la menuiserie.
Gestion du stock
Un inventaire des éléments de voies permet de savoir ce qui est disponible ou non et ainsi d’optimiser les achats.
Le stocke est exportable au format de fichier .CSV utilisable dans n’importe quel logiciel de tableur tel quel Numbers, OpenOffice ou Excel.
Forme de réseau
La planche de base permet de définir la forme générale du réseau à construire, sans pour autant être gênant pour la construction. L’outil permet de facilement définir des formes communes tel que le L ou le U, mais également des rectangles ces derniers sont totalement personnalisable.
Base de données des réseaux de la communauté
Il est possible de naviguer dans les différents réseau créé et partagé par les utilisateurs du logiciel. Il vous sera possible de faire de même pour pouvoir discuter avec la communauté de votre plan.
Avec plusieurs centaines de réseau déjà partagé, l’application permet de découvrir les réseaux les plus populaires en fonction de différents critères tels que l’échelle.
Fonctionnalités bonus
• Possibilité de concevoir des réseaux occupant jusqu’à 10x10km. • Zone de dessin s’adaptant automatiquement à la surface pour ne jamais manquer d’espace. • Personnalisation du dessin des voies, textes • Outil dédié à la création des tunnels • Outil graphique pour écrire des annotations sur le réseau avec des formes personnalisable • Fonction répéter une action lorsque vous en avez besoin • Fonction de nettoyage pour les réseaux complexe • Fonctionnalité recherche dans l’ensemble du catalogue de voie et dans le plan ouvert • Importation d’image dans des formats variés (PNG, JPEG, PSD, GIF, TIFF, PDF, … ) • Exportation direct vers JMRI’s PanelPro permettant un pilotage facile en DCC. • Exportation vers de nombreux format d’image a l’échelle choisie • Partage sur les réseau sociaux tel que Twitter, Facebook, Mail, Messages • Raccourcis clavier personnalisable • Aide intégré au logiciel • Support email gratuit
Suite à l’aménagement de l’une des plus belles pièces de la maison pour construire le réseau. Oui j’apprécie les belles charpentes. Même si cette dernière comporte une contrainte que je n’ai pas souhaité modifié préférant m’en servir le plus intelligemment possible à savoir une poutre en plein milieu du passage à 4m du fond de la pièce.
J’ai fait le choix de construire 2 réseaux totalement indépendant l’un de l’autre sur 2 thèmes totalement différent.
J’ai donc tout d’abord défini le premier plan de réseau qui a pour contrainte de réutiliser les modules du PK309 et l’approche de Paris-Bastille que vous connaissez pour les avoir vu sur ce site et peut être ailleurs. Je voulais pour ce réseau pouvoir faire circuler mes nombreux trains français et ayant un faible pour la région midi et ses vielles locomotives, j’ai fait le choix de placer le thème du réseau dans cette zone géographique sans forcément reproduire un site particulier.
Le concept du réseau est un double ovale avec quelques voies de garages + les 2 modules intégré dans ce double ovale. Le projet est d’automatiser ce réseau avec l’aide de l’informatique et du digital pour permettre une exploitation automatique avec plusieurs trains en circulation en simultané. Je me suis offert le luxe d’installer une 3e voie pour permettre quelques manoeuvres de train.
Schéma de concept du réseau sur le thème du midi. Surface alloué environ 4x4m
Aujourd’hui ce réseau a été commencé mais devant modifier significativement le module de l’approche de Paris Bastile, j’ai arrété la pose de la voie pour me concentrer sur l’autre réseau que je vais maintenant vous présenté.
Le réseau sur le thème américain. Je suis tombé dans ce thème d’intérêt pour plusieurs raisons, d’une part suite à plusieurs voyages dans ce pays j’ai eu envie d’avoir quelques souvenir miniature de leur trains, pour enfin découvrir avec intérêt que l’exploitation d’un réseau avec ces matériels est quelque chose qui m’attire beaucoup. Mon objectif me rapprocher d’un jeu de société en reproduisant le fonctionnement d’une compagnie de chemin de fer. J’ai choisi comme thème pour se réseau le nord Ouest des USA dans la zone des montagnes Rocheuses d’évoquer un bout de la ligne entre Seattle et Chicago proche de la frontière avec le Canada.
La surface alloué à ce réseau est de 6x4m la forme du réseau est un ovale simple pour permettre la circulation des trains, un pont basculant facilite l’accès au réseau, il se développe sur 2 niveaux avec des pentes. La conception du plan m’a pris énormément de temps compte tenu de mes souhaits d’optimiser au maximum le potentiel d’exploitation tout en prenant en compte mes contraintes de place, et de souhait.
J’ai par exemple porté un grand soin à implanter stratégiquement les coulisses ainsi que les différentes industrie qui vont générer le trafic sur le réseau. A terme ce réseau aura pour but de circuler un certain nombre de fois par an avec différents opérateurs pour lui donner vie. Actuellement l’état d’avancement de ce réseau est à la fin de la pose de la voie et au câblage électrique. Ce réseau est également une plateforme de test pour tester différentes techniques de construction. Par exemple pour certaines parties j’ai utilisé comme base du polystyrène extrudé à la place du bois. J’aurai l’occasion de revenir sur ces choix.
Lorsque je vous parlerai plus en détail de la construction de chaque réseau.
Place au plan de principes de ce réseau découpé en plusieurs images pour des problèmes de mise en pages :
Plan globalPlan de la coulisse principale visible, qui sera le point de cassure pour l’exploitation de l’ovale en situation multi-opérateurCette zone se situe sous le réseau Européen en grande partie construite dans des Etagères IVAR de chez IkeaZone du portZone de montagne avec beaucoup de relief et peu de voiesVille de montagne qui est connecté au Canada via un Ferry
La suite au prochain épisode avec le début des explications sur la construction.
Aujourd’hui, je vais prendre le temps de vous parler de mon approche particulière que j’ai avec le modélisme. Je vais faire un focus particulier sur la raison qui me pousse à pratiquer ce loisir passion. L’aboutissement qu’il est possible d’avoir une fois les grandes étapes de la construction en grande partie terminée permette de profiter du réseau construit comme d’un jeu de société et de se rassembler avec des amis. En effet la performance technique d’un décors ultra-détaillé à la perfection avec des modèles toujours plus réaliste ne doit pas faire oublier que le modélisme c’est avant tout un apprentissage permanent et surtout qui permet de partager quelques chose avec d’autres personnes.
Ce partage peux se faire sur des salons, dans des clubs mais également chez vous.
Cet usage, potentiellement nouveaux pour certains d’entre-vous, se décrit par des règles simples pour créer les bases de ce jeu de société. L’idée générale est d’utiliser votre réseau comme un vrai chemin de fer. De créer un sens, une histoire à toute les circulations qui vont se dérouler sur ce dernier pour augmenter l’intérêt de ce dernier et profiter plus du potentiel de ce que vous avez construit pendant de long mois et le plus souvent année.
A quoi bon me direz-vous ? Cela ne change rien au fait qu’un train se déplace sur votre réseau de la même manière avec et sans toute cette narration, quelques règles que vous aller choisir.
L’intérêt de cette démarche est d’encrer encore plus votre réseau dans une histoire, réelle, proche de la réalité ou tout simplement totalement inventé.
Pour mieux vous faire comprendre là où je veux en venir imaginons que vous avez un circuit simple avec un ovale à voie unique avec une gare avec un évitement et quelques voie de garages en coulisse.
Nous sommes dans les années 1950, au sortir de la seconde guerre mondiale pendant la reconstruction, cette ligne à voie unique qui relie la ville de Tours à Vierzon passe par la commune de Vatan. Il se trouve que cette ligne est très active depuis la fin de la guerre dans l’attente de la reconstruction d’un pont sur la Loire pour permettre le passage sur l’autre rive des trains venant du Sud. Le trafic venant du Nord est lui dirigé par un autre pont. Nous avons donc de nombreux trains express tant de voyageur que de marchandise qui transite par Vatan s’en forcément s’arrêter pour desservir la gare mais uniquement pour faire le plein d’eau. A contrario nous avons chaque jour un omnibus marchandise-voyageur qui vient de Tours avant de repartir apporter et prendre quelques wagons sous la halle et pour le silo à céréales ainsi que pour livrer le marchand de charbon.
La narration précédente est tout de suite plus agréable comme début d’histoire pour votre réseau que de se dire j’ai uniquement un petit réseau ovale et j’ai différents trains que je fais tourner en rond sans réel but. Le réseau est exactement le même ce qui change c’est les éléments qui sont mis autour.
La narration va vous permettre de créer un horaire, un logique dans la desserte de la gare, de définir le nombre de trains passant chaque jours en gare. Bref l’ensemble de ce qui va donner vie à votre réseau.
Ensuite vous pourrez vous amuser à mettre cela en lumière, faire des adaptations ou des changements en fonction de ce qui vous plait ou non et surtout profiter avec un ou plusieurs amis de l’ensemble pour créer de la complicité en exploitant le réseau grâce à diverses fonctions possible autour d’un réseau.
C’est un élément très important qui est très souvent oublié par les modélistes qui planifient beaucoup de chose mais pas l’essentiel qui est de garder de l’amusement et l’aspect ludique dans le hobby.
Qu’en pensez-vous ? N’hésitez pas à partager vos commentaires ci dessous.
